FOB 厦门的权责边界：费用与风险在哪一刻转移

一位欧洲客户在比对两家报价时问：为什么你们的 FOB 价比另一家的 CIF 价只低 6%，海运费不是应该差很多吗？我们把两张报价单拆开看：对方的 CIF 报价里，海运费按 20 尺柜整柜平摊到每件约 4.2 元，保险按货值 110% 投保、费率 0.12%，两项合计不到 5 元；真正的差异在目的港的拆箱与配送，那部分属于客户自己安排。

FOB（Free On Board，船上交货）的关键不在价格高低，在分界点。本文讲清厦门港出运时费用与风险在哪一刻换手、8 项费用分别归谁、客户最容易漏算的三笔账，以及我们不接的两类出运要求。报价口径的整体说明见定制报价服务页，出运前的验货安排可参考工厂产能与出运说明。

分界点：货物装上船的那一刻

按国际贸易惯例，FOB 条件下卖方在指定装运港把货物装上买方指定的船，并完成出口清关；货物装上船之后的一切费用与风险转由买方承担。落到厦门港的实操就是：我们把货从泉州厂区运到厦门港、完成出口报关、装上船，这三步的费用与风险归我们；船开之后的运费、保险、目的港费用由客户承担。

这个分界点有两个常被搞错的推论。第一，装船前的货损归我们，包括拖车途中的破损与港口堆场期间的淋雨；装船后的货损归客户，即使货还在中国海域。第二，出口报关由我们完成，但报关所需的资料（品牌授权、材质说明、目的国特殊申报）需要客户提供，资料不齐导致的滞港费用由客户承担。

8 项费用：钱、时间、风险谁担

时间节点：从大货完成到开船要留几天

最常见的时间事故是把大货完成日当成可开船日。实际链条是：大货完成 → 验货 1-2 个工作日 → 送货到港或装柜 1 天 → 截关前完成报关 1-2 天 → 等船期。整柜货物一般要在截关前 2-3 天入仓，散货要更早；船期由客户指定的货代确认，我们按货代给的截关时间安排拖车。客户临时改船期，滞箱费与堆存费按实际发生计。

装柜量也要提前算。以常见的 20 尺柜（内容积约 5.9 × 2.35 × 2.39 m，实际可装约 25-28 m³）为例，一只 300 × 150 × 450 mm 的背包若按 12 件/箱、外箱 620 × 470 × 520 mm 装箱，每柜可装约 260-300 箱，即 3,120-3,600 件。装箱方案在报价阶段就能算，客户给出的目标装量若算不平，我们会在产前样阶段反馈。

关于截关与船期，还有一个容易被忽略的点：船期由客户指定的货代确认，我们按货代给的截关时间安排拖车。客户更换货代或改船期，请至少提前 3 个工作日通知，否则已安排的拖车与报关会产生改单费与待时费。旺季舱位紧张时，建议提前 7-10 天订舱，我们配合按订舱时间倒排生产与验货。

单证方面，提单的收货人、通知人与品名信息请一次确认准确。装船后改单（例如改收货人）需要船公司同意并产生改单费，金额按船公司费率计，往往还要 2-5 个工作日。我们会在装船前把提单确认件发给客户核对，这一步请当天回复。

客户最容易漏算的三笔账

还有一类账容易算错方向：客户以为 FOB 价里含了内陆运费，于是把两家 FOB 报价直接比价。内陆运费取决于厂区到港口的距离与柜型，我们的厂区在泉州丰泽，到厦门港的拖车距离约 90-110 km，这部分成本已摊进 FOB 价；若客户改指定其它装运港，价格需要重算。

箱规怎么算，直接决定海运费

FOB 报价不含海运费，但箱规是我们能替客户优化的部分。以 620 × 470 × 520 mm 的外箱为例，单箱体积 0.151 m³，20 尺柜实际可装约 25-28 m³，理论装 165-185 箱；若把外箱高度压到 480 mm，单箱体积降到 0.140 m³，同柜可多装 12-18 箱，摊到每件上的海运成本就下来了。压箱高的办法通常是改折叠方式或把肩带单独收纳，属于包装设计问题，在产前样阶段提出最省事。

重量也要一起算。20 尺柜的载重限制通常在 18-22 吨之间（不同航线与目的港要求不同），一只 700 g 的背包装 12 件/箱，单箱约 8.9 kg，装 300 箱约 2.7 吨，远未到限重；这类轻抛货的限制在体积不在重量，优化方向永远是箱规。

我们会在报价阶段给出装箱方案与每柜装量，客户据此向货代询价；若货代给出的装量与我们的计算不一致，以货代按实际船公司与航线的口径为准，我们配合调整装箱方式。

出运前的动作清单

1. 确认装运港与船期：默认 FOB 厦门，改港需重新核价
2. 提前 5-7 天提供收货人、通知人、目的港与货代联系方式
3. 确认 HS 编码与报关资料：材质说明、品牌授权、目的国特殊申报
4. 验货：默认 AQL 2.5（ISO 2859-1）抽检 1-2 个工作日，全检需提前说明
5. 装柜方案：外箱尺寸与每箱装量提前确认，避免装不平导致亏舱
6. 提单确认：装船后 1-3 个工作日提供提单副本，客户凭副本付 70% 尾款
7. 保险：FOB 不含保险，客户自行投保或委托我方代办

两类出运要求我们不接

第一类是瞒报或低报货值。出口报关按实际成交价与品名申报，我们不配合任何形式的低报、拆单或虚报品名，原因不需要解释。第二类是含锂电池、磁性材料或化学制剂的货物在无申报的情况下出运；这类货物需提前提供检测报告与运输鉴定，走对应的危险品流程，做不到就只能换方案。

其余口径保持一致：起订量 500 件/款/色，现货与翻单款可议；打样 6-10 个工作日、复杂款 12-15 个工作日；大货 35-50 天，自面料到厂、产前样确认、定金到账三项齐备起算；FOB 厦门，T/T 30% 定金、70% 见提单副本。旅行与箱包类产品的出运包装思路也可参考旅行包定制品类页；需要按自己的货代流程对单，把资料清单发到项目联系页。

常见问题

FOB 厦门是什么意思？

卖方负责把货装上厦门港的船并完成出口报关，装船后的费用与风险由买方承担。

FOB 报价里含海运费吗？

不含。海运费、保险费、目的港费用都由客户承担。

装船前的货损谁负责？

我方负责，包括拖车途中与港口堆场期间的破损；装船后归客户。

出口报关由谁做？

由我方完成，但所需资料（材质说明、品牌授权、目的国申报）由客户提供。

资料不齐导致滞港怎么办？

由此产生的滞港与改单费由客户承担，这是报关环节唯一的责任转移点。

可以改成其它装运港吗？

可以，但拖车距离变化会导致内陆运费改变，需要重新核价。

FOB 含保险吗？

不含。建议客户自行投保，或委托我方代办，费用另计。

大货完成到开船要几天？

验货 1-2 个工作日、送货装柜 1 天、截关前报关 1-2 天，再加船期等待。

整柜要提前几天入仓？

一般截关前 2-3 天入仓，散货更早；具体以货代通知为准。

20 尺柜能装多少件背包？

以 620 × 470 × 520 mm 外箱、12 件/箱计算，约 260-300 箱，即 3,120-3,600 件。

HS 编码由谁确定？

由客户在进口国确认。同一款包在不同国家的税目与税率可能不同。

含锂电池的货能出运吗？

需提前提供检测报告与运输鉴定并走危险品流程，无申报的情况下我们不接。

尾款什么时候付？

装船后 1-3 个工作日我们提供提单副本，客户凭副本支付 70% 尾款。

目的港费用能预估吗？

建议出货前让货代出一份目的港费用预估，这部分不在 FOB 价内，常被低估。

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参考与延伸

• 美国 HTS 关税表 —— 查询箱包类商品 HS 编码与进口税率的官方工具。
• WCO 协调制度 —— 商品名称及编码协调制度的官方说明。